南航人物丨徐惊雷:以匠心助推国之重器翱翔天

优信彩票购彩大厅,在1月8日的国家科学技术奖励大会上,徐惊雷教授团队的“新型发动机非常规排气系统设计方法及关键技术”获得国家科技进步二等奖,这项助力我国高超声速飞行器研究迈入世界先进行列的重要技术,背后凝结的是徐惊雷教授18年甘于寂寞、厚积薄发的匠心和心血。

龙虎网讯 2019年1月8日上午,2018年度国家科学技术奖励大会在京举行。南京航空航天大学荣获国家自然科学二等奖1项,国家科技进步二等奖1项。姜斌教授团队的“动态系统故障诊断、鲁棒与容错控制”荣获国家自然科学二等奖,徐惊雷教授团队的“新型发动机非常规排气系统设计方法及关键技术”荣获国家科技进步二等奖。

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为控制系统装上安全运行的大脑与慧眼

随着航空航天科学技术的发展,先进飞行器层出不穷,飞控系统的特性日益复杂,高效的故障诊断与可靠容错控制是保证飞行器在故障情况下具有高性能和高可靠性的关键问题,也是国际控制领域的研究热点和难点。

现代控制系统日趋大规模、复杂化,其中的仪器越来越精密,一旦发生故障,首先系统性能会大幅度下降,更严重的是发生事故甚至灾难,产生的经济和社会损失将不可计算。如大型客机、高铁,传感器、执行器多达几百个甚至几千个,在飞机高铁的运行过程中,一旦发生故障,如何在高速运行中快速识别、判断并解决故障,是一项世界级的难题。

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南航自动化学院姜斌教授团队经过十余年的不懈努力和协同攻关,围绕故障诊断与可靠容错控制及其飞控应用的若干核心基础问题进行了深入研究,取得了关键性突破。该成果建立了较为系统的动态系统故障诊断与可靠容错控制理论体系,对丰富和发展动态系统的故障诊断与可靠容错控制理论,推动我国航空航天可靠控制技术创新具有重要的理论意义和国防应用价值。

姜斌科研团队的研究成果已成功应用在航空、航天、高铁等领域。在国产大飞机C919开始研制之初,中国商飞公司就和南航合作研制一个用于故障诊断的专家系统,未来有望为大飞机“保驾护航”。在南航自主研制的天巡一号微小卫星,他的科研团队也进行了系统实验,实现故障的诊断和可靠控制,较大地延长了卫星的在轨运行寿命。在高铁领域,近年来姜斌团队作为主要研究单位之一,承担了国家自然科学基金重大项目课题,着眼于提高高铁运行的安全性,解决高铁追尾的安全隐患,减少高铁故障的误报率。

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