优信彩票购彩大厅物流无人化发展状况与趋势展

一是市场需求。中国电商市场的爆发式增长与巨大规模,为物流技术创新发展提供了巨大动力与市场空间。2018年“双11”主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件,全年快递包裹量突破500亿件。除了数量大,速度快成为物流行业永恒的主题,必须采用自动化物流系统提高效率。

作为“新零售”概念提出后的首个“双11”,今年阿里线下物流端也比往年更具科技感。不仅人工智能分单比例将从去年的7成提高到9成;前置仓设置从过去的局部部署到今年一二线城市的全线覆盖。其他多个环节通过首次使用人工智能与大数据技术,将“智慧物流”这一理念从商品出售前的预测、覆盖到商品送达消费者手中的全过程。

普洛斯战略顾问和隐山资本管理合伙人董中浪清晰地指出,今后最好的物流公司一定是科技公司,是披着物流外衣的科技公司。未来,科技将横切物流产业,基本要素将会被重构。数据和AI驱动的物流资产带来运营的高效率,将彻底改变原有的物流产业格局。

在最后一公里配送方面,今年6月份,京东无人机在西安和宿迁已经开展了常态化运营。9月份,京东联合上汽大通与东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也已在交管部门指定的路段开始了路试,未来通过与无人配送机器人的组合,可以覆盖城市范围内的物流配送绝大部分应用场景。这意味着,截至目前,京东已经实现从商品入库、打包、码垛、分拣、传站运输、到出库装车,配送到用户手中,首次实现包裹的全流程无人化。

在无人车方面,菜鸟推出了末端无人配送车菜鸟小G、菜鸟小G 2代以及菜鸟小G Plus。2018年5月,菜鸟首发了两款无人驾驶产品:定位于末端低速无人配送的固态激光雷达无人物流车和高速公路上的“公路高铁”。在2018年9月,菜鸟发布了两款第四代新零售物流无人车,车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。此外,2018年菜鸟还宣布了“驼峰计划”,未来3年将联合合作伙伴共同推动物流无人设备量产,打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。

今年“双11”,菜鸟网络将首次运用人工智能技术,通过大数据处理,实时计算全网发货量与运力,并对未来可能发生的拥堵进行预测,从而让商家从发货时避开可能产生拥堵的快递公司。对消费者来说,也能更快的收到包裹。

在无人仓方面,2016年,京东无人仓雏形揭开面纱;2017年10月,京东推出国内首个正式投用的无人仓——昆山无人分拣中心,该项目采用了京东自主开发、集成的无人仓智能控制系统,以及高速交叉带分拣机、输送系统、AGV、自动卸载设备、单件分离设备等物流设备,实现了包裹从卸车、供件、分拣、装车等全流程作业的完全无人化。截至2018年底,京东已有16座“亚洲一号”投用,不同层级的无人仓数量达到50个,仓内使用的自主研发设备包括地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等十多种。

在智慧物流已经成为行业标配的情况下,相比往年,2017年“双11”的物流科技亮点多集中在“机器人仓”和“无人化”等方面。尤其是京东、菜鸟无人仓的竞相亮相;而机器人仓库正在从过去的单点开花走向大规模应用。

目前,菜鸟除了自身在物流科技方面布局外,还投资了其他公司,以期扩大智能物流骨干网。菜鸟通过电子面单、物流天眼、智能语音助手和实时计算异常协同技术等技术输出,与商家及物流企业一起,进行物流数字化、智能化升级,以技术驱动创新引领行业发展。

13座亚洲一号备战“双11”:自建物流是京东的核心竞争力之一。亚洲一号是京东自建的亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流项目之一。它通过在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统,来降低成本和提升效率。

在无人机方面,2017年,菜鸟无人机群组飞越近5公里海峡为农村淘宝提供物流服务。菜鸟提出了未来的三种物流无人机应用场景:第一种是解决中远程省际间物流运输的大型物流无人机;第二种是在地震、火灾等情形下适合空投的物流无人机;第三种是在海洋环境、岛屿环境、海礁环境下都可以运输的水上物流无人机。

Ⅰ阿里:智慧物流覆盖

二是技术发展。互联网、物联网、大数据、AI等技术的不断发展,促使更加高效智能的物流设备与物流系统产生,为实现物流无人化提供了条件。

无人机:在浙江,苏宁有一条固定线路的“无人机”快递路线,用于解决偏远山区物流难精准投递的问题。据项目负责人介绍,无人机的飞行速度最快可达到16米每秒,目前可载重10斤以下的包裹。

因此,只有积极拥抱技术,才能抓住发展机遇!

这些黑科技堪称这场零售对决中的“特种兵”。

3.无人机

首次通过人工智能躲避拥堵:以往,消费者在“剁手”之后可能迟迟收不到自己的包裹,快递堆积成为“双11”物流最需要解决的问题。

无人车的主要技术包括感知系统、决策系统、控制系统和通信系统。物流无人车主要有无人重卡、无人配送车两种类型。其中,无人配送车不仅适合开放密集的楼宇、城市CBD,也可以在居民社区、校园、工业园区等封闭或半封闭的环境内运行,以此减少配送员的工作量。对于无人重卡而言,干线和港口是两个比较理想的落地场景,目前国内已有无人重卡落地干线、港口场景的实例。

Ⅱ苏宁:机器人搬运工

四是多项政策出台推动物流业发展。其中很多都提到鼓励智能物流软硬件技术设备的研发创新和推广应用,为物流无人化创造了利好的政策环境。

中国最大机器人仓上线运营:上海苏宁AGV机器人仓是国内最大机器人仓库群之一,目前穿梭运营着近200组仓库机器人,驼运着近万个可移动的货架。在这里,商品的拣选不再是人追着货架跑,而是等着机器人驼着货架排队跑过来,这种通过移动机器人搬运货架实现“货到人”拣选,打破了常规的“人到货”拣选模式。

当前电商、物流行业巨头推动的物流无人化,是为了满足大幅增长的快递包裹高效处理与配送需求,以提升消费者体验为目的,以数字化为核心驱动力,以自动化、智能化技术设备取代人力。受到技术、成本、政策等条件的制约,物流无人化的真正实现还有相当一段距离,但作为发展方向,其研究意义在于,以智慧物流技术实现设备与人力的协同作业,提高物流效率,降低物流成本。

以阿里、京东和苏宁为代表的各大平台不仅组建了各自庞大的物流军团,还竞相秀出各式酷炫的黑科技。

实现物流无人化需要采用多种硬件、软件以及算法,下面主要围绕无人仓、无人车、无人机三大技术领域进行介绍。

今年是京东物流集团正式组建,并全面对外开放的第一个“双11”。正因如此,京东物流在“双11”节前首次全景式、大规模向业界公开展示了京东的现代化智能物流基础设施,并启用了史上最强智慧物流黑科技和机器人军团备战“双11”。

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据苏宁物流方面表示,上述机器人完整运营后将达到1000组。根据实测,1000件商品的拣选,仓库机器人拣选可减少人工50% ~70%,小件商品拣选效率超过5倍人工,拣选准确率可达99.99%以上。而这种“货到人”拣选模式的“黑科技”,则是集成了先进的软硬件技术,拣选人员只需根据显示屏和播种墙电子标签的提示,从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱即可。

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载物商品爬楼机:为了让物流安装过程中减少时间消耗和降低人力成本,提升配送效率,苏宁推出了备受行业瞩目的物流黑科技产品“载物爬楼机”。载物爬楼机有上、下按键,上下楼梯均可。

实际上,未来以无人仓、无人车、无人机为代表的物流无人化技术,不仅会带来物流运营效率的大幅提升,还将成为推进物流业发展的新动力,使物流行业逐步由劳动密集型向技术密集型转变,整个物流产业将产生颠覆式变革。

无人化成最大特色:“双11”节前,京东物流位于江苏昆山的全球首个最大最完整的无人分拣中心正式亮相,可以实现从入库、存储、包装、分拣的全流程无人化,分拣能力达到9000件/小时。

在无人化物流方面菜鸟早就进行了布局。2016年菜鸟无人仓亮相。在菜鸟无人仓中,包括立体存储仓、机器人拣选仓、机械臂拣选仓及机器人分拨区域等部分,应用了无人叉车、拣选AGV、分拨AGV、自动封箱机、码垛机器人等多种物流设备,在入库、拣选、打包、分拔等物流全链路都体现了柔性自动化的特点。2018年“双11”期间,菜鸟位于无锡的IoT未来园区正式投入运营,近700台机器人同步上线运行,而无人仓正是未来物流园区中的标配。

俗话说“兵马未动,粮草先行”,为了备战“双11”,电商巨头们线下的物流装备竞赛已火力全开,甚至可以用“武装到牙齿”来形容。

无人车是汽车行业以及互联网巨头都看好的方向。中通报告指出,无人驾驶干线货运场景道路环境较简单,不可控因素较少出现;“最后一公里”配送的现实刚需程度高,而且可预期安全风险较低。因此,无人驾驶在物流运输领域会更快落地,时机也更成熟。物流无人车受到汽车企业以及电商、快递、外卖巨头等企业的关注。

首次用机器人替代人工巡检:今年,阿里巴巴在全球首次实现互联网数据中心高精度智能运营机器人替代人工巡检,安全检查、随工服务、温度、湿度、电气参数监测等,同时实现对服务器的秒级排查、故障预判。机器智能正在成为天猫“双11”超级工程的指挥官。

在无人机方面,2018年11月,京东自主研发的首款支线无人货运飞机“京鸿”正式完成首飞。

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在末端配送领域还有一种无人化方式也值得一提,即应用智能自提柜替代快递员送货上门。智能自提柜集成了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术,能够实现快递包裹的24小时自助存取、远程监控和信息发布等功能,既在一定程度上缓解了配送用工荒、用工贵等难题,又能根据客户的不同需求(保护隐私需求、灵活时间取件需求等)提供服务,因此在末端物流配送环节得到广泛使用。物流无人化发展趋势

从一个从单纯的消费数字游戏比拼,变成一场零售行业大升级的节点。苏宁方面表示,对于他们来说,最大的变化和含金量,就是科技成分。

但是,受技术尚不成熟、成本有待下降、政策配套欠缺等因素影响,物流无人化尚处于起步阶段。

Ⅲ京东:包裹全流程无人化

根据中通报告,物流无人机拥有复杂的零部件和系统模块,核心技术包括飞控系统、导航系统、动力系统、通信链路系统。无人机的技术难点在于:自主规划路线和自动避障,同时又不偏离航线;电池的续航能力,保证无人机能够完成长时间、远距离的飞行作业;安全飞行,能够保证无人机在降雨等恶劣天气下不受影响。此外,现阶段采用无人机配送成本较高,制约了大范围应用;监管政策还不健全,使无人机送货尚处于测试阶段。

在仓内作业方面,京东拥有超大型的自动化立体仓库,高达24米,存储效率是普通存储的5倍,最大化地利用存储空间。而在上海无人仓中,其自动化、智能化设备覆盖率达到100%,应用搬运机器人、分拣机器人、抓取机器人和码垛机器人共1000多台,可以处理20多种复杂的业务场景。此外,上海亚一物流园区还配备了自主研发的无人机用于库房巡检,实现安保系统的智能化。

2.无人车

销客多小编观察最新发现,巨头们的物流军团,正式亮相。

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首次使用机器人仓群作业:为了迎接“新零售”落地的首个“双11”,菜鸟网络早在几个月前就已经开始布局机器人仓库的迭代升级。其中包括自动化流水线、AGV机器人、机械臂等设备更新;同时,推出了大量基于智能机器人和算法的无人仓,并将首次使用机器人仓群作业。

在运营数字化方面,无人仓需要具备自感知等能力,运营过程中,与面单、包装物、条码有关的数据信息要靠系统采集和感知,出现异常要自己能够判断。基于数据的人工智能算法需要在货物的入库、上架、拣选、补货、出库等各个环节发挥作用,同时还要随着业务量及业务模式的变化不断调整优化作业。因此可以说算法是无人仓技术的灵魂。

物流无人化是市场需求与技术升级共同发力的结果。随着电商、传统零售向新零售转型,以及制造业智能制造的升级发展,物流体系与零售体系、智能制造深度融合,物流的重要性进一步凸显,物流无人化技术需求将从电商、物流巨头逐渐拓展到更多行业。

1.无人仓

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