无人配送竞速,物流终端交付即将进入人机混送

小兵此前在公司负责的是面向一般商家的销售。然而当上级交给他向银行机构推销产品的任务之后,他开始感到举手无措。

据刘大志介绍,成立于2013年的优地科技,起初是英伟达的无人驾驶方案商,积累了丰富的嵌入式经验,如今可以输出成熟的机器人行走解决方案。优地科技是首批加入了美团无人配送开放平台的合作伙伴,双方将在“无人配送”领域达成深度合作。

“脑力超出了躯体,相当于"残疾人"。”曲道奎说。

新兴的末端配送市场的到来,线下配送依然是人力密集的环节。随着人力成本的飙升与业务量的增长,末端配送领域正在酝酿低速无人驾驶配送小车参与配送的历程。美团无人配送开放平台的配送车已经在北京朝阳大悦城完成了B端测试运营,以及深圳联想大厦的C端试运营。BATJ都在不同层面参与无人配送车的商业化落地。据麦肯锡预测,未来10年,80%的包裹交付都将自动进行配送。

为此,他所在的企业对销售团队进行了相应的扩充,这带来了额外的成本。然而产品的不足使得它们的销量欠佳,最终这些投入的成本也没能转换成效益。

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某种意义上说,和美团这样的企业合作,为此前苦于落地缓慢的机器人企业带来了更加广阔的使用场景和落地渠道。这也为它们的发展稍稍铺平了道路。

如今,快递到门、送餐到门渐成趋势,由线上调度、线下交付到用户手里的末端配送体系正在迅速构建。据公开数据显示,仅外卖配送市场,每天可达到4000万单的水平,并且整个即时配送市场依然处于高速增长阶段。

在刚刚结束的世界机器人大会上,新松机器人创始人兼总裁曲道奎直言不讳地说,目前能够在市场上真正发挥作用的,还是工业机器人;至于最早发起的服务机器人,离真正成熟,还有很长的距离。

当前,在展现于用户面前的成型的配送机器人背后,一般都是由多家科技企业共同开发完成。据优地科技联合创始人刘大志介绍,“在商用机器人领域,各家公司都在主攻机器人的某一核心领域,科大讯飞专注于智能语音,就是机器人的嘴巴;优必选专注于舵机,就是机器人灵活移动的关节;包括美团、京东等大的互联网公司,他们的优势主要在算法调度与机器学习方面,而优地科技则专注于室内外低速场景下无人驾驶定位导航技术”。

除了盲目扩张导致的后劲不足之外,服务型机器人企业的一个困境还来源于,市场的爆发实际上与需求并不同步。大量玩家的涌入,所造成的是市面上产品质量的参差不齐,满足用户需求更是无从谈起。

今年618期间,京东X事业部负责人介绍京东无人配送车时表示,无人配送车并非会全面代替配送员,无人配送车可以代替掉简单重复往返的作业流程,很多流程依然需要人来完成。优地科技联合创始人刘大志也表示,未来末端配送必然是人机协作、共同完成,而且随着模式的成熟,配送成本将因此而大大降低。无人配送车可以让配送员从简单重复的工作中解放出来,加入到提升服务体验的环节,比如提供有更高价值的定制化服务,与用户增强交流互动。

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目前,优地室外配送机器人主要用于封闭物业、园区的室外配送。优地科技告诉笔者,选择封闭园区场景是基于目前政策和技术的综合考虑,同时优地科技也在积极进行开放道路的路测试点工作。

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人口红利的消失,社会结构的变化,人更多地参与到更有温度、更智慧的作业中来,往返重复的末端配送工作终要交给机器人来承担,人机协作成为可以预见的末端配送场景。如今,技术储备即将迎来爆发点,机器人商业化也将逐步落地。

作者:饶文怡 返回搜狐,查看更多

另外,一大批科技企业参与了无人配送车的研发与商业落地,其中,智行者、新石器、深兰等专注于室外配送,Yogo和云迹专注于室内配送,优地科技则是目前国内唯一一家同时进行室内外配送机器人研发、生产及落地商用的厂家,室内配送机器人已成熟应用于各类商业场所,室外配送机器人是今年的发展重点,目前已完成C端测试,将在年内实现量产商用。笔者预测,机器人进入外卖配送终端,将加剧外卖市场的竞争,抢逐终端市场是接下来一至两年内的重中之重,外卖终端交付将会从人逐渐过度到人机混送。据悉,饿了么和Yogo、云迹已进驻上海写字楼进行外卖配送,美团和Segway、优地在北京和深圳的部分商场和写字楼以及部分室外封闭场所进行外卖配送。

“最早的时候我们找了几个场景,分别是医院、餐厅、宾馆和KTV,我们首先在医院落地了一段时间,机器人的作用是在门诊部大楼和住院部大楼进行药品配送的工作,实际效率是不错的。”优地科技副总裁兼COO刘大志告诉界面新闻记者。

无人驾驶风口正起,然而最先应用落地的或许是末端配送场景,一辆辆无人配送车在社区与配送站点之间,不分雨雪风霜的天气,不知疲倦地一次次往返……智慧物流终端即将进入人机混送时期。

UT斯达康的背景,使得优地科技的创始团队更加关注行业级市场,而不是简单的To C方向。这为他们的机器人业务确定了整体的大方向。

当前,以外卖配送到家为代表的新型零售业态正在高速迅猛发展,即时配送业务量的增长,人力成本攀升,配送自动化的需求大大增加。对于路况简单、容易预测的封闭物业、园区的配送,配送机器人则更容易落地。在做了多年的室内配送机器人之后,优地科技积累了成熟的避障技术和自主导航技术,如今将积累的技术经验迁移至室外配送场景。优地室外配送机器人将承担3公里以内的短距离外卖配送,代替外卖人员完成封闭区域内的配送和通知工作。刘大志表示,即时配送迎来井喷式发展,低速无人驾驶配送车必然在未来两三年规模化落地。

他举例说:“机器人如果能做到当用户进入一个场所的时候,主动走上去为用户提供信息,就能够提升效率;这是和电脑自助系统的本质区别。”

在群雄逐鹿的机器人领域,如何突出重围?也许只有过硬的技术以及与实际场景结合的能力才是真本领。如刘大志所言:“产品必须要有实力去解决市场的刚需,我们也不凭空制造需求,能替代或解放现有工种的人力才会有价值,我们所做的就是希望推动它在各个场景下的具体应用。”

小兵的老东家就是服务机器人大军中的一员。那时候,位于深圳南山区的这家公司,所推出的产品和市面上的绝大多数服务型机器人没有分别:一个拟人化的形象加上一套语音系统。现在看来,产品的技术并不复杂,近万元的售价也不算便宜,但仍有不少商家愿意购买。一年下来,产品就卖出了过千台。

未来末端配送场景,人机协作成为共识,将带来更高效率、更优体验。就当前而言,各家依然处于商业化落地的前夕,考验的还是机器人本身的实际场景应用能力与成本控制。未来,必然还将面临人机混合作业过程中,人机的分工,如何达到全配送流程的效率提升,如何成功过渡,将是摆在这些企业面前的问题。线下配送主体、流程的变化,还要考虑系统对接、云端调度等问题。

“机器人的核心价值在于主动阅读环境和提供服务的能力。”高子庆说,在包括酒店、办事大厅等地区,其实原有的电脑和数据库就能提供一定的自助服务;如果服务机器人产品没有办法超越这些机器,那么肯定无法提供价值。

人口红利的消失,配送机器人成为各大互联网电商平台和初创科技企业解决末端配送问题的新方向。具有配送业务场景的大平台企业,如苏宁、京东无人配送在今年618期间相继完成常态化运营;菜鸟研发的小G配送机器人完成路测。

“在需求没有被很好地解决之前,这个领域就是个坑。”他表示。

成立于2013年的优地科技是来自深圳的一家服务机器人企业,创始团队主要来自于UT斯达康。最早的时候,他们从事的是无人驾驶方面的业务,并曾经为英伟达提供过无人驾驶方案,2015年底开始,公司开始进入服务机器人行业。

在曲道奎看来,尽管服务机器人已进入了广大的消费者领域,但其未来技术、产业发展的路径还很长;现在的主要问题是,服务机器人除了“看”和“说”之外,很多动作都无法完成。

棠宝机器人的爆发,伴随的是机器人行业的整体发展。在当时看来,这是一个不折不扣的风口。

现在的问题在于,这个要求已经将很多机器人产品拒之门外。如果一台机器人需要在公共场合能够自如走动,需要在控制器、驱动器、减速器等部件都做到足够精确。这是很多企业所缺乏的。

青岛飞跃机器人CEO、中国自动化学会产业化处负责人宋云飞则认为:“一个创业公司不能想着什么环节都参与,又要搞研发,又要搞市场,又要搞销售,精力很难兼顾。”

原标题:深度机器人还是“残疾人”?服务型机器人的困局与转机

深圳锐曼机器人CEO高子庆同样认为,当初进入这个行业,行业最大的挑战在于如何让用户认识到自己的产品是有用的。

在需求尚未完全打开的情况下,对于还在市场上坚持的企业而言,找到一个稳定的市场来切入,才是现阶段比较重要的一件事情。

转机开始出现

实际上,行业的市场需求并非不存在。艾媒咨询此前发布的《2018全球服务机器人市场专题研究报告》估计,2018-2020年期间,专业服务机器人销售量会增加到1210万台;到2020年,中国服务机器人年销售额将超过300亿元。

但团队还是很快发现了这个市场方向的一些问题。刘大志表示,相比于一般意义上的商业机构,像医院这样的事业单位,对于引入项目的决策机制响应相对较慢,流程也相对长;另外,它们对于产品的定制化要求也相当高。

“比如我是一个搞科研的,那么创办的公司自然也是科研型的,对于投标之类的就得一点点去学。如果非要去大力搞销售,那么肯定要死掉。”宋云飞对界面新闻记者表示。

为了推动这个计划,美团还搭载了一个平台,吸纳政府、高校、企业三方,以解决技术研发、生产、落地,甚至订立行业标准和法规问题。

优信彩票购彩大厅,之后,优地科技开始将产品面向商业服务场所大力推广。它们目前主打的产品“优小妹”已经开始在一些商业所承担了菜品、零食、物品等在楼内的运输,以及为顾客引路等工作。

“客户很多都是一些餐厅或者商户。”在推广产品的过程中,小兵接触过不少客户,很多人的想法是,虽然不太清楚这些机器人产品的实际效果会是如何,但既然同行都在买,那么自己跟着买一台总不会有大问题。

7月25日,美团发布无人配送开放平台,将自动驾驶技术落地到外卖等配送场景上。在北京、深圳、上海等城市,美团已经开始测试类似的服务,所承担配送服务的是包括送递机器人、无人配送车在内的一些服务型机器人。

对于棠宝机器人来说,多面出击然而没有带来稳定收入的结果是,一旦股东公司经营情况出现混乱,它们就无法保持自我输血能力,最终踏入深渊。

这名合伙人告诉界面新闻记者,在市场发展的早期,他也曾经关注过一些项目,但最终没有投进去;至于现在,他已经暂时停止了对于服务机器人的关注。

“这样的问题其实不仅仅出现在机器人行业,像金立手机的危机,其实也是这个道理。”他说。

根据上述报道,2016年,国家发改委、工信部等相关部门颁发了首批中国机器人产品认证证书,棠宝机器人的证书编号为001;到了2017年10月,棠宝机器人还在十九大会议中心提供了巡逻安保服务。

小兵(化名)之前所任职销售的一家服务机器人公司也在那个时候开始寻求银行、金融等领域的合作机会。这家公司之前的产品大多数卖给的是餐厅和商铺。“多进入一个领域,成功的机会就越多。”

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