英国吸尘器公司戴森要造“优信彩票购彩大厅:

原标题:吸尘器卖得好好的,戴森为什么突然要 all-in 电动汽车?

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编者按:在过去几十年里,James Dyson一直在发明各种小玩意。现在他已经71岁,虽然到了安享晚年的年纪,他没有停下脚步,大胆闯进电动汽车市场。记者Stuart Mcgurk不久前拜访戴森,采访James Dyson,让我们伴随着他的文字来了解一下戴森的电动汽车计划。**

盖世汽车讯 据外媒报道,无袋式吸尘器投资商,英国亿万富翁詹姆斯·戴森(James Dyson)表示他的公司目前正在打造一款电动汽车,预计将于2020年发布。

2018年3月,James Dyson来到纽约,他站上讲台,介绍戴森新品。新品是一款真空吸尘器,叫作V10。它是戴森最新推出的真空吸尘器,像枪一样瞄准地板,用扳机控制,与笨重、前推的吸尘器有点不同。正因为具有这样的特点,所以当一对夫妇购买吸尘器,清扫工作往往会交给男主人来完成,颇有喜剧色彩。

特斯拉发布的电动车已经使电动汽车市场发生巨变,而戴森表示他的公司将投资20亿英镑用于固态电池技术和车型设计的研发工作。

James Dyson介绍说,V10是用300多个机器人精心制作的,不需要人手接触,当电机旋转时,能生成大约2公吨的侧向力,强当强悍。James Dyson还说吸尘器如此出色,所以公司不会再生产任何有线吸尘器。此时,鼓掌的声音更高了。

戴森表示,过去20年,公司一直都为真空吸尘器等产品研发新的电池和电动机技术。他说到:“电池和电机技术对于戴森来说至关重要,而对于环境的保护来说也是如此。公司一直都在研发相关技术,我相信有一天我们能打造一款电动汽车。”

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戴森在告员工的邮件当中提到,公司最终会有机会将所有的技术融合到一个单一产品上去。他补充到:“汽车行业的竞争异常激烈,我们必须尽最大能力来保证我们的产品能够赢得消费者信任。”

在背后的屏幕上,James Dyson指着吸尘器组件3D模型说:“在中间,你会看到一个银色的东西,看起来无聊,实际上一点也不无聊,它们是强大的钕磁铁。”

由400位工程师组成的团队已经花费两年半的时间在英格兰Malmesbury秘密研发电池技术,未来将用于公司设计推出的汽车当中。

戴森产品发布会总是充满新奇感,有着神秘的自我敬重(如果想看到新品,你必须欣赏大量旧作,各种吸尘器摆在白色基座上,它们讲述吸力的进化史),有世界级创新(与吸吹有关的技术),你还会看到一位上了年纪的绅士站在讲台上吸取灰尘,台下一片安静。

戴森透露,公司即将推出的电动车与包括特斯拉在内的车企相比来说会极其“与众不同”。我们没有理由推出一款大相径庭的车型,新车既不是运动车也不会是一款廉价车。

James Dyson花了半小时介绍各个组件的功能,详细讲解设计,然后说:“现在我向大家展示一下吸尘器。”

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说完,James Dyson打开吸尘器,在平坦的表面上工作。他说:“地板有点硬……这种硬地板有些不同……我们回到地毯上去……软百叶帘……这里有些咖啡,我要吸掉它……这里有家具……”

他同时也希望戴森推出的车型能够在众多电动车当中脱颖而出,并且电动车业务所带来的收入在公司收入将占据最大比重。戴森表示,公司还没有决定工厂的选址,但他也排除了与其他车企合作的可能。

5个月之前,加州,另一位知名人物也展示了新品,实际上应该是两款新品。第一款是卡车。当时马斯克穿着牛仔裤和黑色T恤,开着特斯拉汽车来到讲台,观众欢呼,聚光灯闪烁。马斯克说,新款纯电动Semi卡车只要5秒就可以从0加速到60mph,续航里程达到500英里,运营成本只有柴油卡车的一半。随后,马斯克又展示一款旗舰电动汽车,也就是Model 2 Roadster,从0加速到60mph只要不到2秒,最高时速超过250公里,它成为公路上最快的汽车。还有一点更重要,汽车的续航里程达到620英里,相当于Model S的两倍。总之,它可以打败大多数加满油的汽油汽车。

去年,英国政府在一份报告中表示当时正在资助一家新的电动车公司,投资金额达到1.74亿英镑,并增加超过500份就业岗位。

马斯克站在讲台上说:“它是一轮强大的攻击波,瞄准汽油汽车发起攻击。”

戴森也陆续从阿斯顿马丁和捷豹路虎等公司挖掘人才。阿斯顿马丁前采购主管David Wyer 8月份宣布加入戴森担任采购总监一职。捷豹路虎 SVO平台工程经理Benjamin Strong也于5月份加入戴森担任运营经理。

听众狂呼尖叫,气喘吁吁,一名男子甚至哭了起来。音响播放Beastie Boys的音乐Sabotage,不过呼喊声还是高出一截。4个月之后,就在戴森发布会举办的前一个月,马斯克发起公关大战,他要将一辆前代Roadster汽车送入太空,用SpaceX火箭运送。现在这辆汽车已经上路,前往火星。

去年,阿斯顿马丁的产品开发经理Ian Minards加入戴森,担任的是同样的职位。阿斯顿马丁高级空气动力学专家Peter Rawcliffe也于去年加入戴森,担任的是同样的职位。宝马即将退休的全球销售总监Ian Robertson也是戴森的非执行董事。

站在远处观望,一边是47岁的马克斯,一边是71岁的James Dyson,似乎没有什么关系。其中一人结婚三次,其中两次还是与同一人结婚,想在火星终老。另一人情有独衷,娶了一名女子,生活了50年,他喜欢呆在Dodington公园。一人因为发明支付软件(后来的PayPal)一夜暴富;另一人不同,他花了几十年时间不断发明新玩意,员工不断增加,销售的产品越来越多。马斯克对AI不放心,他认为AI有可能会变成永生的独裁者,我们无法逃避。James Dyson却在担心V8吸尘器不强大,无法从硬木地板上吸净灰尘。最近,马斯克与媒体打架,他扬言要建一个网站,给媒体诚实度进行排名。日本杂志评价说戴森产品一般,James Dyson虽然有点沮丧,还是低头承认说:“主要是因为他们是对的。”

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豪赌电动汽车

现在呢?两家公司似乎注定要站在同一片战场。去年年末,James Dyson证实公司将会加入电动汽车大战,开发大众型电动汽车,2020年推出。未来注定不一样。2040年之前,英国就会停售内燃机汽车。

去年,戴森的营收同比增长40%,之前的一年同样增长40%。直到今天,戴森仍然是一家私营公司,现在公司的估值达到95亿英磅,它承诺向汽车项目投入25亿英磅,许多专家认为这只是早期投入,未来还需要更多钱。

特斯拉的境况不太一样。就在马斯克将Roadster送入太空没多久,特斯拉的季度亏损达到5.05亿英磅,创下新高。算一下总帐,特斯拉总计已经烧掉近200亿英磅,这些钱全是借来的,有很小一部分来自马斯克自己的钱包。去年,仅仅只用了3个月,特斯拉就花掉了21亿英磅,跟戴森的电动汽车总投资差不多。每周都会有传闻说特斯拉即将破产。

《金融时报》评价说:“投入20亿英磅,豪赌一场,这是家电制造商戴森目前为止最奢侈的一场豪赌,如果成功,就可以重新定义戴森品牌,用其它产品来定义;如果失败,就会消耗大量资源,甚至有可能让品牌陨落。”

我将这个问题扔给James Dyson,他沉默片刻,然后说:“可能它说得对。”

戴森办公区位于Wiltshire Malmesbury,在办公室里,James Dyson接受了采访,他给人一种简洁、容易兴奋的形象,这位老人戴着小小的圆形厚框眼镜,有点偏小,酷似动画人物。

老人总是彬彬有礼,迅速纠正错误,脸上挂着和蔼的微笑,即使深入思考自己的潜在命运之时,脸上也会带着微笑。

“因为我没有抛售任何股票。”他谈到风险时说,“我的财富与企业绑在一起,我喜欢在刀刃上生活。这样的生活会让肾上腺素飙升。大家听起来也许会奇怪,这种生活并不适合每个人……冒险、生活在刀刃上,会让你的肾上腺素飙升,让你保持警觉。”

为什么要开发戴森汽车?为什么是现在?按照戴森的说法,部分是因为自信,部分是因为内心的呼唤。

之前James Dyson也曾听到这种呼唤。90年代初,他开发漩流真空吸尘器,对灰尘和污染有了更深的理解,还曾深入研究柴油机排气管。他说:“我看到柴油发动机不断排放尾气,味道难闻。”于是他开始寻找办法过滤尾气,使用的组件来自吸尘器。他回忆说:“将货车开出来,清理20分钟,就能将黑色污垢一扫而空。”

每个人都说柴油是清洁的,所以大家对戴森的发明不感兴趣。James Dyson说:“我们只能放弃。”

后来James Dyson终于找到自信。

回看过去,戴森产品围绕一个主题变化花样。1991年推出第一款吸尘器(吸),2006年推出首款无绳吸尘器(吸),当年还推出Airblade吹风机(吹),2009年推出无叶Air Multiplier风扇(吹),2014年推出360 Eye机器人真空吸尘器(吸),2015年推出超声波加湿器(大部分是吸,还涉及到吹),2016年推出空气净化器(吸和吹),那年年末又推出Supersonic吹风机(吹)。

尽管如此,戴森的关键技术一直在进步。

例如,V10无绳吸尘器用到了最新的电机,转速达到125000rpm,比一级方程式赛车引擎快8倍,比大型喷气机引擎快10倍。因为转速太快,内部磁铁温度极高,戴森用机器学习和先进AI技术控制转速。据了解,在最新的产品中,戴森碰到一个麻烦:需要采购航空级碳纤维管,将高速组件放在进面,即使温度很高也无妨。最终,戴森找到一家鱼杆制造商,它生产的碳纤维管最好,现在每年它要向戴森提供几百万个组件。戴森的制造完全自动完成,每12秒就能造一件产品。这些成果是20多年的努力才提炼出来的。

360 Eye用到了全景摄影技术和AI技术,用得越久越聪明,甚至可以找到袜子。

戴森已经明白自己掌握了电动汽车需要的所有关键技术,只是它的“电动汽车”很小,是用来清理灰尘的。

戴森电机无与伦比,难怪戴森设计工程师Dave Vaughn说:“说电机没有办法变大,完全没有道理。区别只是电机使用不同的材料,更硬更轻。”另一名工程师Mike Aldred则说:“我们的电机其它人造不出来。”戴森拥有强大的自动驾驶视觉系统,可以引导机器人在复杂的环境中行驶,比如孩子的卧室,它还有强大的空气净化系统,可以帮助汽车清除异味,不只如此,汽车吸入的空气也可以净化。你也许不知道,全球6%的充电电池是戴森生产的。

按照戴森的说法, Airblade吹风机技术也可以用在挡风玻璃雨刮上,两股室温气流喷出,时速达到400英里,直接将手上的水珠吹走,不是用热量让水滴蒸发。戴森认为:“汽车雨刮来回擦拭,会刮花玻璃。如果没有橡皮条(还要定期更换),而是用不可见的气流吹掉雨水,效果会好很多。”

正因如此,James Dyson才决定开发汽车。

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重新思考汽车

“没错,我只是觉得我们应该开发电动汽车,想法就是这么简单。之所以对电动汽车充满热情是因为技术。你已经知道什么技术可以做到。比如电机,如果你可以改变电机技术,就可以改变产品。”

关于个中细节,James Dyson不愿意透露太多。我们只知道这样一个事实:戴森汽车不是跑车。和所有戴森产品一样,它的汽车也是高端产品。James Dyson说:“我们不会推出像日产Leaf一样的汽车。”和所有戴森产品一样,汽车也不便宜。James Dyson说:“可能价格与你的存款差不多。”第一款汽车会有一些无人驾驶功能,James Dyson说:“汽车会有Level 2技术,不会达到Level 3等级,现在还达不到。”James Dyson还暗示,戴森汽车与我们所看到的汽车不太一样,他说:“我们的汽车有很当大的变化。”

James Dyson还说,和所有电动汽车一样,戴森汽车将效率、空气动力学摆在首位。为什么特斯拉汽车的门把手是平的?如果不平坦,就会增加小小的阻力,影响电池续航里程。James Dyson强调说,戴森是气流专家,在这方面拥有丰富经验。

他还认为,汽车需要重新思考,这是一大要事。戴森汽车不应该像传统内燃机汽车一样,James Dyson认为:“新技术完全不同,汽车也应该不同。”汽车的外观由工程技术决定,就像戴森其它产品一样。James Dyson还说,和所有戴森产品一样,只有当公司觉得自己能造出完全不同的产品,带来巨大变化,才会真正动手去做。

戴森概念主管Stephen Courtney认为:“对于James来说,这是一个梦想,是一个庞大的工程,有许多事情要做。没错,在一段时间内,我们在其它方面可能会少做一些事,因为我们要专注于这个真正大赌注。”

我问Courtney,开发汽车是不是有点打赌的感觉?他回答说:“风险总是存在的。你不知道自己不了解什么。你应该听说丰田碰到了大麻烦,问题出在坐垫,或者类似的组件上。不过企业没有停止不前,所以我们也应该承担大风险。”按照Courtney的说法,造车牵涉到许多激动人心的东西。

6年前,戴森收购一家公司,回看戴森历史,很少有类似的收购。传闻说,这家公司开发先进固态电池技术,这是一项突破性技术。如果技术真的实用,电池可以大规模量产,它不只比现有锂离子电池更安全,而且可以让电动汽车的续航里程延长一倍,电池体积也更小。总之,如果技术获得成功,它会带来革命性变化。

James Dyson说:“我偶然遇到了这家小小的密歇根公司。”

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谁是Jaems Dyson

James Dyson的妻子是一名艺术老师,她将自己的工资拿出来支持丈夫,James Dyson在车库一干就是5年,开发第一款真空吸尘器,制作5127个原型产品。

每天,James Dyson规定自己发送的邮件不能超过6封,也就是说他获得的回复邮件不会超过6封。James Dyson说:“这就是帕金森定律。”帕金森定律的意思就是说:只要还有时间,工作就会不断扩展,直到用完所有的时间。我们在接近傍晚的时候会面,当时他刚发完一封邮件。James Dyson说:“我没有时间发邮件。”

现在戴森办公区安置了3500名员工,园区占地56英亩,有9幢大楼,有人说,在办公区如果想找某人交流很容易迷路,但是James Dyson拒绝使用地图。几名公司员工说,他们经常迷路。

每天早上,James Dyson早早来到公司,很晚才离开,2018年2月寒流来袭,Malmesbury被大雪封住,大楼关闭,只有一个人来到办公室,他就是Jaems Dyson。一位戴森公关告诉我说:“我们当时收到电话,对方说:‘James想进入大楼。’”James Dyson回应说:“是的,真有这回事。我想进入大楼。”

你也许听过“创意工业”(creative industries)这个术语,他是Tony Blair杜撰的。这个术语让James Dyson很恼火,他说:“真的让人愤慨,因为他们根本不是什么工业,出版不是工业,他们没有制造任何东西。”James Dyson在英格兰拥有大量土地,比女王还多。

他是一名工程师,也是资本家,支持退欧,因为他觉得退欧对英国企业有利。

戴森将制造工厂设在新加坡和马来西亚,难道不能迁到英国吗?

“不能,在新加坡,40%的毕业生都是工程师,国家鼓励学生学工程,这里可不鼓励。”难道不是因为新加坡人才便宜吗?“新加坡平均工资是英国的两倍,地价是英国的四倍。”马来西亚呢?也是一样吗?不一样。

现在戴森还没有决定在哪里生产汽车。不过James Dyson说:“很快就会决定。”

James Dyson还认为企业不应该交利润所得税,解雇员工应该变得更容易一些。

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