解读丨4人如何保障法库飞行大会30平方公里空域

北京云无忧总经理张刚在跟客户交流

3月2日,民航局飞行标准司发出了第6封无人机云系统试运行的批准信,南京大翼航空科技有限公司成为了全国第6家无人机云系统提供商。

第三个阶段是升级完善阶段,一是按照云系统接口规范正式接入了民航局的数据交换系统;二是对系统功能和用户体验进行全面升级,比如,优化了无人机违规报警算法,去掉了缓冲区,根据飞机的速度和航向,也就是速度矢量线,来计算它能达到的点是哪儿,预测是否接近或入侵禁飞区,这种技术对于后台的计算要求非常高;三是通过对底层架构的调整和算法的优化,实现海量数据的高并发处理,在监管的基础上,满足未来行业应用的需求。

1月2日,民航局飞行标准司颁发《无人机云系统批准信》,批准由北京云无忧大数据科技有限公司提供的无人机云系统“无忧云管家系统”实施试运行。

所谓一条线,就是在农业大数据领域的深耕。从无人机植保业务切入,将无人机的监管要求与实际业务需求相结合,建立开放性平台,解决用户关切和痛点问题,采集积累相关数据,逐步拓展到遥感测绘和农业物联网领域,为最终形成农业大数据奠定基础。

优信彩票购彩大厅,根据宇辰网此前的报道,早在2015年,中国民航局印发的《轻小无人机运转规则》就明确规定某些类型的无人机应当接入无人机云体系。民航局飞标司发布的《无人机云系统接口数据规范》也于2017年12月1日正式实施,该文件规定了无人机系统与无人机云系统之间的传输数据要求、数据加密要求、编码规则以及性能要求,明确表示无人机系统和无人机云系统之间要按照要求的数据接口进行双向通讯,无人机用户可以根据运行需求选择加入无人机云系统。此外,获得植保补贴的无人机也要求接入无人机云系统。

根据多年车联网的开发经验,在滕久华眼中,无人车、无人船、无人机甚至整个无人系统在技术本质上都一样,现有技术平台的底层架构及算法可以支持扩展至地面及水面无人系统的运行管理,“在本次法库航展中,我们配合多家企业实现了无人车、无人船、无人机的三端协调监管”。

2018年,民航局一共批准了5家云系统。

业务拓展的“一个面”和“一条线”

2018年6月22日,在深圳国际无人机展览会开幕日,AirMap宣布与拓攻达成战略合作,正式进军中国市场。

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据技术总监滕久华介绍,此次飞行大会,所有的无人机、无人船、无人车都是通过北京云无忧的云监管系统,在后台做统一的调度和管理,“从我们的系统界面上,可以看到所有无人机、无人车、无人船的运行情况。”滕久华说,目前公司在有关低空安全保障方面的技术已经非常成熟,“我们一直都在进行相关技术验证工作”,此次飞行大会,为了安全监管的需要,在所有无人装备上都安装了公司的5U-BOX终端,这样一来,所有目标的速度、航线、高度以及运行轨迹都清晰可见,“在航展之前,我们就划设了禁飞区,比如观众席的区域,不允许表演的无人机飞到这里”。

最早获批的无人机云系统为优云,当时运营主体北京优云智翔公司于2016年3月获批文。当年4月20日,U-Care获批,其运营主体为青岛云世纪信息科技有限公司。飞云系统则是在同年8月批准试运行,该系统目前只在四川境内运行,运营主体为成都福来鹰通用航空有限公司。2017年8月28日,北斗云获批,运营主体为北京中斗科技股份有限公司。

通过无忧云管家系统,实时监测无人机飞行高度、速度飞行轨迹等

2018年3月,瑞士空中导航服务商Skyguide和AirMap宣布,将共同开发和部署欧洲首个国家无人机空管系统。

2017年11月10日,公司同公安部低空安全研究中心、法库通航产业基地共同签署协议,建立了全国首个“低空安全示范基地”。该基地交通便利,机场设施完备,飞行资源优势明显,拥有高度3000米以下、面积3000平方公里的试飞试验空域,重点开展低空安全研究、无人机新技术验证和安全检测、合作举办无人系统赛事等业务。

在“拓攻云”获批之前,我国无人机云系统一共有9家,包括优云系统、U-Care、飞云系统和北斗云系统、“无忧云管家系统”、大翼云、“知翼无人机监管平台”、“沃天宇”、极飞云。

法库国际飞行大会表演现场

转自丨宇辰网

第一个阶段是基础研发阶段,从无到有设计出了数据平台,包括数据的采集、转发、存储和分析等,主要就是把整个大数据平台和飞控技术紧密结合在一起;

作者丨彭辉

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2018年2月,FAA批准AirMap、ProjectWing和Skyward这三家LAANC(“低空授权和通知能力”)服务提供商。ProjectWing是隶属谷歌旗下的创新团队,Skyward来自俄勒冈波特兰,2017年2月被美国电信巨头Verizon收购,AirMap总部位于美国加州圣塔莫尼卡,其董事长兼共同创始人为Benjamin Marcus。

今年1月2日, “无忧云管家”监管系统,获得国家运行牌照,成为第五家获得民航局批准的无人机云提供商,具备了全国范围合法运营资质。

在欧美,无人机云系统主要有AirMap、ProjectWing、Skyward。

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美国云系统服务商AIRMAP

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9月20日,极飞收到来自中国民用航空局飞行标准司的《无人机云系统批准信》,确认“极飞云”正式接入民航局无人机云系统,成为国内第一个,也是目前唯一一个获批的农业植保专用云服务系统。

通过无忧云管家系统实时监测无人船运行轨迹

民航局飞行标准司于2019年2月13日颁发了第10个《无人机云系统批准信》,批准由上海拓攻机器人有限公司提供的无人机云系统“拓攻云”实施试运行,有效期至2021年2月12日。

有关云无忧的监管平台,其实可以追溯到2015年底。根据公司内部人员的说法,在技术的迭代上大致分为三个阶段:

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“云无忧的技术团队跟多家飞控企业有着深度的合作,大家彼此提供技术支持、互相验证。 在民航局的标准里,有A级平台和B级平台之分,我们是第一家达到了监视和控制一体化的B级平台”,滕久华说,“如果需要,我们可以通过平台向无人机发出控制指令,实现悬停、迫降、返航等控制功能”。

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