无人机配送 | 他们,真正的解决物流“最后一公

通航在线:**2015年成立以来,迅蚁最大的发展成就是什么?**

迅蚁:我们预测未来3到5年内,超过70%的末端配送将由自主运行的智能运载工具代替人力完成,未来末端配送的市场规模可以达到万亿级别。

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迅蚁:目前迅蚁在城市化场景下进行一些高密度规模化运行测试,在测试场景内,我们最开始以外卖场景切入,尤其是咖啡、生鲜等对时效、货品安全都有极致追求的品类,刚好可以发挥我们机器人的优势,测试进行十分顺利。

访谈

宇辰网:有关在未来完全实现空中、地面的机器人物流运力,搭建全链路无人化配送网络的目标,目前就技术积累而言,迅蚁是否已经具备?

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迅蚁:迅蚁目前聚集了一批人工智能、机器人设计开发、系统工程等相关技术领域的国内外顶尖学者和工程师,共同探索无人配送的前沿技术。除了杭州的研发、运营总部外,在北京设有自动驾驶技术研发中心,在上海、浙江湖州均设有运营中心。截止目前,迅蚁完成由熊猫资本领投、戈壁创投跟投的3000万元A+轮融资,原有投资方红杉资本中国基金与九合创投也在本轮中继续跟投。

Q9

农村地区无人机物流已到小规模商用阶段

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迅蚁无人机/图 来源网络

原标题:无人机配送 | 他们,真正的解决物流“最后一公里”

宇辰网:有关迅蚁的团队及与融资相关具体情况是怎样的?

Q6

迅蚁:迅蚁是一家致力于构建大规模机器人运力网络的科技公司,除了目前已面世的无人机以外,我们还将研发一系列的无人运载器,实现立体的机器人运力网络建设。未来,我们会以提供这样的运力网络服务为主要的盈利来源。

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迅蚁:目前迅蚁实现商用的物流无人机还主要是偏远地区的To B业务,帮助大型物流企业等需求方来实现无人化配送,以提高其运营效率、降低综合配送成本。城市场景的To C的配送业务还在进行高密度规模化运行测试,To C的场景短期内尚不能作为经营性行为。

迅蚁是一家致力于构建大规模机器人运力网络的科技公司,除了目前已面世的无人机以外,我们还将研发一系列的无人运载器,实现空中、地面的机器人运力网络建设。未来,我们会以提供这样的运力网络为主。

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这是迅蚁对效率、对体验的极致追求,我们希望把“人”的单位时间内创造价值的效率提高,让“人”去做更富创造性的事情,来实现更美好的生活。

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Q5

宇辰网:从发展阶段看,是否可以说已经迈出了以试点为主的阶段?

通航在线****贵公司是如何看待目前国内的物流无人机配送格局?在未来的无人机市场物流竞争中,迅蚁做了哪些长远的布局和规划?

迅蚁:迅蚁会持续推进目标的迭代,搭建全链路无人化配送网络不是目标,迅蚁是要在这样的配送网络内实现规模化的运行。截至目前,迅蚁已在真实物流场景下积累超过40000公里的运行里程,无人机的飞行架次数近20000次,通过这些技术积累,都是这个网络实现规模化的基石。

通航在线****此外,为了扩大应用范围,贵公司是如何与其他行业或企业合作?解决这些行业或企业存在的哪些痛点?

迅蚁:电商企业自己做物流无人机或者其他设备,优势在于十分容易找到测试场景,并通过数据对比完成论证,劣势在于研发投入的边际效应偏低。

迅蚁:无人机的安全运行问题一直是最为关注的,包括迅蚁自身也一样。我们结合国内外现有的行业规范,建立了一套迅蚁日常运营的标准流程,并对我们的运力网络进行了准确定义,比如无人机、无人车、无人站等作为运力网络的运力单元,航道、充电坪等作为运力网络的设施单元,参与到运力网络的各个单元属性明确,这些单元通过智能算法进行运算调度,形成运力网络的整体架构。在这样一个架构下面,我们的无人机整个运力网络完全可以在可控风险内自主运行。

在商业模式方面,我们除了持续为大型物流企业提供无人机物流的技术解决方案以外,未来还会建设更多的区域化机器人配送网络,并在这样的单元网络内通过各种智能运载器,为B、C端提供即时配送服务。

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宇辰网:从2015年成立以来,迅蚁最大的发展成就是什么?

迅蚁:目前我们不会做过多的竞争思考。迅蚁更专注于日常运营数据的累积,并不断通过机器学习、协作,来实现复杂城市环境下的全自主、高密度安全运行。

宇辰网:很多电商企业都在自己做物流无人机,比如京东顺丰,如何看待电商企业自己做物流?

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宇辰网:启动初期,迅蚁在包括景点、民宿、酒店、医疗站等地点完成服务覆盖,目前状况如何?实现了多少服务点的覆盖?

迅蚁:华东无人机基地的华丽落地,为无人机行业提供一个合规的空域,并且配套完善的飞行服务中心,为无人机企业创造了非常好的立体环境,上海作为一个国际大窗口,让国内先进的智能制造企业有更多的机会向更加扩阔的国际舞台展示,未来一定会培育出优质的企业。

宇辰网:经过几年的发展,迅蚁在技术和商业模式上实现了哪些跨越,成熟度如何?有关技术迭代和积累的具体进展以及商业模式的探索具体是怎样的?

随着无人机和物流行业的快速发展,强大的市场需求促进了“无人机+物流”的发展,并使得无人机物流成为新的热门领域。诸如饿了么、京东、阿里、苏宁等电商企业也都纷纷布局无人机物流产业。那么,对于无人机物流行业,你的了解有多少?

宇辰网:请介绍一下跟包括中国邮政、苏宁、菜鸟、中通、韵达等的合作情况和阶段,目前为止,为公司技术和营收带来了怎样的促进?飞行里程达到了什么程度?

迅蚁 物流无人机

宇辰网:在交通不便的地区,比如山区、海岛、大型水域等,用无人机配送可以解决传统物流配送能力无法覆盖的问题,但其成本可能也是一个比较现实的问题,有关这些方面,迅蚁是如何平衡的?

迅蚁:迅蚁除了在活动上做静态的飞行器展示外,同时结合无人配送场景,展示自主飞行、精准定位降落等成果,未来更会在空域范围内进行常态化的运营测试。

迅蚁:目前迅蚁在农村地区的无人机物流商用已经较为成熟,从试点逐步过渡到了小规模商用的状态。另外,在城市场景下高密度规模化运行目前还处在测试阶段。

2018年8月30日,由民航华东管理局、上海经信委、上海交通委、中国商飞上海飞机设计研究院、中国民航上海航空器适航审定中心指导,金山区主办的华东无人机基地揭牌仪式即将在上海金山无人机飞行服务中心启动。届时,现场将会有无人机动态演示、参观无人机基地监控平台、无人机行业深度论坛等精彩内容;另有中国商飞上飞院、中交通信、上海石化、浦江桥隧、霍尼韦尔、饿了么、迅蚁科技、优伟斯、骄翔科技、数字鹰等知名无人机产业链相关企业即将出席,欢迎前来参加。

宇辰网:在产品的研发情况方面,有哪些新的动向?比如自动机场和无人小车的具体情况是怎样的?

通航在线**:迅蚁在这次活动上将以什么样的形式亮相,将会展示什么内容呢?**

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迅蚁:我们预测未来3到5年内,超过70%的末端配送将由自主运行的智能运载工具代替人力完成,一个万亿级的巨大市场正在形成。从产业链来看,智能制造业服务化是我们认定的一个方向,以服务提供商的形态,将我们的价值链延伸及融入到更具价值的产业链里面,才能形成竞争优势。

迅蚁:无人配送这个行业还处在发展的早期,现在谈成就还为时过早。在迅蚁过去3年的发展历程中,我们的最大收获,应该是聚集了一批拥有共同愿景的顶尖人才,并且始终走在行业技术和商业探索的最前沿。

Q8

迅蚁无人机/图 来源网络

“最后一公里”,是所有物流行业最为头痛的问题之一,一直以来受困于技术等因素,无法解决,迅蚁就是为了解决“最后一公里”而生的,相信在未来,无人机配送可以做到真正的配送到家,我们在此也祝愿迅蚁未来越来越好。

“无人配送还处在发展的早期”

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