加强监管网约车就能让出行安全了吗?恐怕未必

原标题:加强监管网约车就能让出行安全了吗?恐怕未必,这些情况更不能掉以轻心!

原标题:不只是救援 这家叫翼卡的公司有一群人美声甜的妹纸

这些天,郑州滴滴顺风车案,引起了公众对于出行安全的担心,并引发社会的广泛讨论。那么,滴滴平台的顺风车以及网约车的安全保障状况,实际情形是什么样的?加强监管就能让出行安全了吗?

小到爆胎没油,大到更大的麻烦,当你在行驶时遇到问题,如果有一群人美声甜的妹纸及时响应,不但为你解决问题,同时还带来开解和宽慰,是不是再大的问题也不值一提了呢?

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国内最大的车联网服务公司翼卡车联网就能做到,他们最新下线的行车SOS安全服务,首次能够通过车联网即时数据和在线视频,为车主提供安全救援服务,目前已整合了1020家二级以上医疗网络、160余位资深全科医生、5家救援服务机构以及5个城市的平台接入,可以对千万级车主提供及时的道路救援。

在笔者看来,呼唤有关部门加强监管并不能真正起到让人们安全出行的作用!因为真正的安全出行并不仅仅指乘坐网约车不会遇到恶魔,而是无论乘车还是开车出行生命财产都能受到安全保障!但是出行如果碰上这些情况别说安全出行了,分分钟还会命丧途中!

图片 2翼卡行车SOS服务

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主动服务和被动服务

据交通部数据统计:全国每年死于交通事故超过三十万人,其中60%的人死于救援不及时,也就是说,每年有十几万人由于救援不及时而命丧途中!

所谓的主动安全配置它作用就是避免事故的发生,汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计,我们称之为主动安全配置。

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举个例子,如ESP就是一种主动安全配置,它实际上是一种牵引力控制系统,全称叫车身电子稳定系统,这个系统包含了ABS及ASR,它不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮。简单的说如果我们在高速上直线行驶,前方右侧有辆车突然向左,那么我们通常会下意识的像左猛打方向盘,通常这时候就会出现轻微的转向不足,但是如果有了ESP,刹车系统就会根据当时的情况加大左后轮的制动力,帮助车辆向左避开前方车辆。就这样在不知不觉中,它就帮你避免了一场车祸。

也许你会问,为什么不及时救援呢?

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因为没有人第一时间知道有车祸,发生车祸的人自己也说不清楚自己的位置,万一遇到重大撞击,昏迷流血动弹不得,自己打不了电话更无法大声呼救,这个时候只有两个字:等待...等待什么?等着被人救,等着被人发现,这个时候如果没有被及时发现就有可能因为救援不及时而造成遗憾,这些人,不是特例,而是全国每年都有十几万人,平均每月都有一万人遇到这样的情况。

被动安全配置不同于主动,它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。

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举个最简单也最好懂的例子,你开车时所要系的安全带。在平时它并没有什么用,也许在你看来最多就是在碰到交警的时候用来系下;而当你突然发生事故时,如果没有系安全带,也许你会因为惯性撞上方向盘而导致内脏的损伤,但是你系了安全带,这种时候它就能将你的身体与座位紧紧的固定在一起,从而保障了你在事故发生时的安全。

我们尚且不说重大型的车祸,一个人开车出行(特别是女生)或者晚上开车出行,遇到狂风暴雨或遇上劫匪等一系列危急情况的时候,相信绝大部分人这时候都会很慌张不知道该怎么办的!

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而翼卡的“行车SOS”系统,是基于车外服务的被动安全系统。那么这套系统主要功能是怎样的呢?他是如何确保车主的行车安全的呢?

在这个时候,拥有一款能针对盗、抢、打、骗、紧急救援等情况的智能车载产品就显得十分重要了。一旦遇到紧急情况,生命财产安全不再是等待被发现而获得救援,而是智能的、主动的、迅速的向有效部门发出求救信息,在短时间内就能获得救援、救助。这样的车载产品才能真正实现我们的安全出行啊!那么在市面上有这样靠谱的车载产品吗?——有,凌度A913。

首先这款系统的主要载体是“智能后视镜”,与后装的车载导航。比如只懂车这次拿到的测评产品就是一款搭载了翼卡SOS系统的绑带式“智能后视镜”。

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搭载了翼卡SOS系统智能后视镜

AI赋能——行车SOS辅助系统

当车辆放生碰撞后,搭载了翼卡SOS系统的智能硬件会自动进入模式。这个时候一位可爱的妹纸就出现了!

Life is everything.

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凌度A913不止于行车记录,还可以行车救援,鉴于此情况,凌度携手翼卡特推出A913行车S0S版,为车主带来更为完善的行车安全守护。

车辆碰撞后,通过G-Sensor感应的信号直接发送到后台

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这个时候,妹纸会问你,受伤了吗?如果受伤了,是否严重?而且还会教你简单的一些自我救治措施!

精准识别交通事故

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Identification of the situation

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